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2020本田思域Type R_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-05-23 06:11   来源:未知   阅读:

2020年的本田思域Type R已有3年历史,它正在首次进行中期更新。您会通过它的车身颜色格栅口音,更大的格栅开口和一些假通风孔上的网眼更少而认识到它。但是,正是机械上的调整和增加的功能使最新的Type R几乎在所有方面都比以前更好,而在其他方面都稍差一些。

本田专注于刹车和悬架。新的Type R现在具有两片式转子,本田称其可以更好地散热。虽然我们没有注意到旋翼在街上有任何重大改进,但我们对新的踏板调整感到满意。减少了旅行,以提高响应速度,这是显而易见的。踏板上不再有死区了。它提供了坚定,交流的感觉,并且轻而易举地输入您想要的确切的制动力。

前悬架具有较低的摩擦球窝接头,并且前后都有新的衬套,本田声称,该衬套提供了更好的转向感觉和弯道稳定性。同样,在大街上很难找到额外的稳定性,但是方向盘的确能告诉您指尖更多,尤其是在运动型+ R模式下。结合其毫米精度,这是去年的汽车所共有的,Type R是同类产品中最好的转向汽车之一。

自适应悬架也进行了更新,最著名的是使用了新的控制软件,该软件可以比以前快10倍地读取来自各种传感器的输入,从而提高了操控性和乘坐质量。通常,还可以重新调整设置,以在最运动的“ + R”模式下感觉更僵硬,在柔和的“舒适”模式下感觉更柔和。

当然,+ R设置很严格。一系列的颠簸使汽车起伏不定,这在快速弯曲的高速公路坡道上可能令人不安。不过,它确实消除了车身侧倾,因此我们可以确定,它是赛道,自动穿越赛道和平坦道路的最佳选择。

默认的“运动”设置是狂热驾驶的最佳选择,在不增加车身侧倾的情况下提供了更多的柔韧性。刚好要巡航时,舒适模式发出了光芒,提供了平稳的行驶,而巨大的20英寸车轮和橡皮圈轮胎似乎无法实现。在这种模式下,您确实会注意到侧倾,但是即使在这种设置下,汽车仍然可以快速而自信地做出反应。同样,无论设置如何,思域Type R都感觉轻巧,易于折腾和交流。轻而易举地在拐角处保持平衡,减少油门塞到拐角处,然后再将其重新拉直即可。

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